GL Events a publié un résultat net part du groupe 2009 de 25,2 millions d'euros contre 28,7 millions d'euros en 2008. Le résultat opérationnel s'est élevé à 45,5 millions d'euros, en retrait de 14,3%. Dans un marché de l'événementiel fortement impacté par la crise et en baisse de 10 à 20% selon les segments, le chiffre d'affaires a reculé de 4% à 581,4 millions d'euros. Sur cette base, le groupe a dégagé une rentabilité opérationnelle de 7,8%, en recul d'un point.
« Sa présence grandissante dans des pays à fort potentiel a permis au groupe de résister face à un marché mondial dégradé sur certains secteurs », a précisé le spécialiste de l'évènementiel.
GL Events a proposé le versement d'un dividende inchangé à 0,90 euro par action.
Cette année, le spécialiste de l'évènementiel prévoit une croissance soutenue de son activité en 2010, notamment à l'International. Le groupe sera fortement présent sur les plus grands événements mondiaux de l'année 2010, notamment la Coupe du monde de football FIFA en Afrique du Sud, avec un contrat historique de plus de 40 millions d'euros.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Services aux entreprises
Selon la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), le transport routier affiche des niveaux d'activité inférieurs de 10% à 15% à ceux d'avant la crise. Sur les neuf premiers mois de 2009, 1.263 défaillances d'entreprises ont été enregistrées, en hausse de 0,8% par rapport à la même période de 2008. A cette époque, le nombre de défaillances avait déjà fortement augmenté du fait de la flambée du prix du gazole (+54,7%). Ce sont étonnamment les défaillances d'entreprises de plus de 50 salariés qui progressent surtout (+4,35%) alors que celles des TPE (très petites entreprises de moins de 10 salariés) ont baissé de 2,5% par rapport à 2008. Des négociations salariales sont actuellement menées pour éviter des grèves qui paralyseraient les entrepôts de la grande distribution. La taxe carbone fait partie des enjeux de ces tractations. L'Etat a proposé de réduire d'environ 100 millions d'euros cette taxe pour les entreprises du transport routier. Son montant total s'élèverait à 400 millions d'euros. En échange, le gouvernement demande un effort sur les salaires. Or syndicats comme patronat n'ont pas été enthousiastes face à cette proposition. Pour résoudre les problèmes qui affectent de façon structurelle ce secteur, l'Etat souhaite la tenue d'états généraux du transport début 2010, qui aborderaient les aspects sociaux, environnementaux et économiques.
