Bombardier annonce ses résultats financiers pour le deuxième trimestre clos le 31 juillet 2009
Bombardier annonce ses résultats financiers pour le deuxième trimestre clos le 31 juillet 2009
MONTREAL, QUEBEC--(Marketwire - 2 sept. 2009) - Bombardier Inc. (TSX:BBD.A)(TSX:BBD.B)
(Tous les montants présentés dans ce communiqué sont en dollars américains, à moins d'indication contraire.)
- Revenus consolidés de 4,9 milliards $, comparables à l'exercice précédent
- BAIIA de 436 millions $, par rapport à 508 millions $ l'exercice précédent
- BAII de 313 millions $, ou 6,3 % des revenus, en regard de 371 millions $, ou 7,5 %, l'exercice précédent
- Bénéfice net de 202 millions $, comparativement à 259 millions $ l'exercice précédent
- Bénéfice par action de 0,11 $, contre 0,14 $ l'exercice précédent
- Solide situation de trésorerie de 2,8 milliards $
- Renouvellement d'une convention de facilité de lettres de crédit nord-américaine de 600 millions $
- Conclusion d'une facilité de crédit renouvelable non garantie de deux ans de 500 millions $
- Fort carnet de commandes de 47,5 milliards $
Bombardier a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers pour le deuxième trimestre de l'exercice 2010. Les revenus ont totalisé 4,9 milliards $, un niveau de revenus semblable à celui de la période correspondante de l'exercice précédent. Le bénéfice avant revenus de financement, dépenses de financement et impôts sur les bénéfices (BAII) s'est chiffré à 313 millions $, en regard de 371 millions $ l'exercice précédent. La marge BAII a atteint 6,3 %, en regard de 7,5 % l'exercice précédent.
Pour le deuxième trimestre terminé le 31 juillet 2009, le bénéfice net a atteint 202 millions $, comparativement à 259 millions $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. Le bénéfice par action dilué (BPA) s'est établi à 0,11 $, en regard de 0,14 $ l'exercice précédent. Les flux de trésorerie disponibles (flux de trésorerie liés aux activités d'exploitation, déduction faite des acquisitions nettes aux immobilisations corporelles et aux actifs incorporels) ont totalisé 18 millions $ pour le deuxième trimestre terminé le 31 juillet 2009, comparativement à 99 millions $ l'exercice précédent. La situation de trésorerie s'est établie à 2,8 milliards $ au 31 juillet 2009, comparativement à 3,5 milliards $ au 31 janvier 2009. Le carnet de commandes total s'est élevé à 47,5 milliards $ au 31 juillet 2009, comparativement à 48,2 milliards $ au 31 janvier 2009.
"Nous prenons les mesures nécessaires pour faire face à un contexte économique difficile, lequel continue d'avoir une incidence sur nos résultats, a déclaré Pierre Beaudoin, président et chef de la direction, Bombardier Inc. L'ensemble de l'industrie aéronautique évolue toujours dans des conditions exigeantes, mais néanmoins, Bombardier Aéronautique a livré 80 appareils au cours du trimestre, comparativement à 89 l'an dernier et a augmenté sa part de marché dans les avions d'affaires.
"Bombardier Transport a connu un bon trimestre. Les revenus, la marge BAII ainsi que les flux de trésorerie disponibles se sont améliorés comparativement à l'an dernier et le groupe est en bonne voie d'atteindre sa cible de marge BAII de 6 % pour l'ensemble de l'exercice.
"De façon globale, nous disposons de solides assises, d'un carnet de commandes bien garni et d'une robuste position de liquidité, et nous demeurons concentrés sur la réduction des coûts et l'amélioration de la génération de flux de trésorerie", a conclu M. Beaudoin.
Le 1er septembre 2009, le conseil d'administration de Bombardier a approuvé la conclusion d'une facilité de crédit renouvelable non garantie de deux ans d'un montant de 500 millions $ avec un syndicat de banques commerciales et d'autres institutions, dont le chef de file pour la mise en place a été la Financière Banque Nationale Inc. Cette facilité répondra aux besoins généraux de fonds de roulement de la Société.
Bombardier Aéronautique
Les revenus de Bombardier Aéronautique ont totalisé 2,4 milliards $, comparativement à 2,5 milliards $ l'exercice précédent. Le BAII a atteint 154 millions $, se traduisant par une marge BAII de 6,4 % pour le deuxième trimestre clos le 31 juillet 2009, en regard de 243 millions $, ou 9,7 %, l'exercice précédent. L'utilisation des flux de trésorerie disponibles a totalisé 10 millions $, comparativement à des flux de trésorerie disponibles de 100 millions $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. Le niveau de flux de trésorerie disponibles au deuxième trimestre terminé le 31 juillet 2009 représente une amélioration de 520 millions $ par rapport au premier trimestre du présent exercice. Le carnet de commandes de Bombardier Aéronautique s'est élevé à 19,6 milliards $ au 31 juillet 2009, contre 23,5 milliards $ au 31 janvier 2009.
Au cours du deuxième trimestre, les annulations de commandes pour les avions d'affaires ont continué d'excéder le niveau des nouvelles commandes. Toutefois, il existe certains signes de stabilisation dans l'industrie des avions d'affaires bien que, historiquement, il y ait un écart entre la reprise économique et son incidence positive sur les revenus. Selon le plus récent rapport de la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), Bombardier Aéronautique demeure le leader sur le marché des avions d'affaires, à la fois en terme de revenus et d'unités livrées.
Dans la division des avions commerciaux, la réduction du trafic passagers et de la rentabilité des sociétés aériennes demeurent une préoccupation, affectant le niveau de nouvelles commandes pour les biréacteurs régionaux. Les livraisons pour le trimestre se sont accrues pour atteindre 28 appareils, comparativement à 23 pour la même période l'exercice précédent. Bombardier Aéronautique a reçu des commandes pour 15 biturbopropulseurs Q400/Q400 NextGen, comparativement à neuf pour la période correspondante de l'exercice précédent.
Bombardier Transport
Les revenus de Bombardier Transport ont atteint 2,5 milliards $ pour le deuxième trimestre terminé le 31 juillet 2009, une augmentation de 131 millions $ sur ceux de la période correspondante de l'exercice précédent, malgré une incidence négative des taux de change de 306 millions $. Le BAII a totalisé 159 millions $, en regard de 128 millions $ l'exercice précédent, tandis que la marge BAII a atteint 6,2 %, contre 5,3 % l'exercice précédent. Les flux de trésorerie disponibles se sont chiffrés à 149 millions $ pour le deuxième trimestre terminé le 31 juillet 2009, comparativement à 105 millions $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. Le carnet de commandes a atteint 27,9 milliards $ au 31 juillet 2009, comparativement à 24,7 $ milliards au 31 janvier 2009.
Au cours du deuxième trimestre, Bombardier Transport a affiché 3 milliards $ de nouvelles commandes, comparativement à 2,1 milliards $ l'exercice précédent, menant à un ratio de nouvelles commandes sur revenus de 1,2, contre 0,9 pour la période correspondante de l'exercice précédent. Ces commandes comprennent une entente d'une valeur de 735 millions $ intervenue avec la Toronto Transit Commission, la plus importante commande unique accordée pour des véhicules légers sur rail à l'échelle mondiale. Au Brésil, le groupe a également reçu un contrat de service s'établissant à 120 millions $ pour la modernisation des rames automotrices électriques (EMU), vieilles de 30 ans, de la société Companhia do Metropolitano de Sao Paulo (CMSP).
Après la fin du trimestre, Bombardier Transport a reçu une commande pour la livraison, l'exploitation et la maintenance du système de navettes automatisé INNOVIA à l'aéroport international Sky Harbor de Phoenix, aux Etats-Unis, évaluée à 255 millions $. Ce contrat représente le plus important projet de systèmes de navettes automatisé lancé en Amérique du Nord depuis une décennie.
| terminés | les | 31-juil | ||||||||||
| 2009 | 2008 | |||||||||||
| Retraité(1) | ||||||||||||
| BA | BT | Total | BA | BT | Total | |||||||
| Revenus | 2 399 | $ | 2 547 | $ | 4 946 | $ | 2 516 | $ | 2 416 | $ | 4 932 | $ |
| BAIIA | 247 | $ | 189 | $ | 436 | $ | 348 | $ | 160 | $ | 508 | $ |
| Amortissement | 93 | 30 | 123 | 105 | 32 | 137 | ||||||
| BAII | 154 | $ | 159 | $ | 313 | 243 | $ | 128 | $ | 371 | ||
| Revenus de financement | -23 | -82 | ||||||||||
| Dépenses de financement | 72 | 118 | ||||||||||
| BAI | 264 | 335 | ||||||||||
| Impôts sur les bénéfices | 62 | 76 | ||||||||||
| Bénéfice net | 202 | $ | 259 | $ | ||||||||
| Attribuable aux : | ||||||||||||
| Actionnaires de Bombardier Inc. | 198 | $ | 251 | $ | ||||||||
| Participations sans contrôle | 4 | $ | 8 | $ | ||||||||
| Bénéfice par action (en dollars): | ||||||||||||
| De base | 0,11 | $ | 0,14 | $ | ||||||||
| Dilué | 0,11 | $ | 0,14 | $ | ||||||||
| Flux de trésorerie disponibles sectoriels | -10 | $ | 149 | $ | 139 | $ | 100 | $ | 105 | $ | 205 | $ |
| Impôts sur les bénéfices et dépenses | ||||||||||||
| nettes de financement | -121 | -106 | ||||||||||
| Flux de trésorerie disponibles | 18 | $ | 99 | $ | ||||||||
| Semestres | terminés | |||||||||||
| les | 31-juil | |||||||||||
| 2009 | 2008 | |||||||||||
| Retraité(1) | ||||||||||||
| BA | BT | Total | BA | BT | Total | |||||||
| Revenus | 4 618 | $ | 4 799 | $ | 9 417 | $ | 4 896 | $ | 4 825 | $ | 9 721 | $ |
| BAIIA | 451 | $ | 340 | $ | 791 | $ | 659 | $ | 313 | $ | 972 | $ |
| Amortissement | 187 | 56 | 243 | 210 | 67 | 277 | ||||||
| BAII | 264 | $ | 284 | $ | 548 | 449 | $ | 246 | $ | 695 | ||
| Revenus de financement | -58 | -143 | ||||||||||
| Dépenses de financement | 140 | 200 | ||||||||||
| BAI | 466 | 638 | ||||||||||
| Impôts sur les bénéfices | 106 | 150 | ||||||||||
| Bénéfice net | 360 | $ | 488 | $ | ||||||||
| Attribuable aux : | ||||||||||||
| Actionnaires de Bombardier Inc. | 354 | $ | 477 | $ | ||||||||
| Participations sans contrôle | 6 | $ | 11 | $ | ||||||||
| Bénéfice par action (en dollars): | ||||||||||||
| De base | 0,2 | $ | 0,27 | $ | ||||||||
| Dilué | 0,2 | $ | 0,26 | $ | ||||||||
| Flux de trésorerie disponibles sectoriels | -540 | $ | -111 | $ | -651 | $ |
Hugin
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